力士樂(lè)液壓馬達(dá)連桿球頭與活塞間球鉸副的結(jié)構(gòu)

力士樂(lè)液壓馬達(dá)連桿球頭與活塞間球鉸副的結(jié)構(gòu)：連桿兩頭承受著柱塞全部的作用力，但連桿球頭部接觸面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于連桿底部滑塊軸瓦面積，所以，該球鉸副具有很大的接觸比壓。   

為了提高馬達(dá)工作壓力和轉(zhuǎn)速，力士樂(lè)液壓馬達(dá)在設(shè)計(jì)中增大球頭直徑，將原來(lái)力士樂(lè)液壓馬達(dá)的球頭直徑與柱塞直徑比提高， 力士樂(lè)液壓馬達(dá)的球頭直徑增大至65mm，從而有效地降低了此處的接觸比壓。
   
在材料選用和工藝措施上，力士樂(lè)液壓馬達(dá)的連桿球頭多采用優(yōu)質(zhì)低合金滲碳鋼如20CrMnTi,表面滲碳淬火后，硬度為HRC58-62。球頭研磨和拋光后，表面粗糙度在Ra0.2-0.1。
   
高強(qiáng)度鑄鐵制成的活塞，其球窩部的幾何形位尺寸精度在嚴(yán)格保證的條件下，進(jìn)行了氣體軟氮化處理。氮化后，洛氏硬度可達(dá)HRC58-65，研磨后表面粗糙度不低于0.2，以降低運(yùn)動(dòng)副中的摩擦力。球鉸副通過(guò)上述兩方面措施后，許用接觸比壓提高到120MPa左右。從根本上消除了原先的咬傷及磨損現(xiàn)象。
   
抱環(huán)結(jié)構(gòu)：
五只連桿與曲軸頸抱合后，連桿兩端均從背緣將其箍住的抱環(huán)，原先為兩體式，即一只凹盤(pán)扣入連桿背緣后，再在曲軸頸上壓入軸用彈性擋圈，改用了一體的抱環(huán)。經(jīng)多年實(shí)踐。除安全可靠外，也利于減少不平衡的慣性力，提高馬達(dá)的穩(wěn)定性，同時(shí)，每臺(tái)減少兩只零件，降低制造成本。